Según la estructura de suspensión diferente, el eje se divide en dos tipos: tipo integral y tipo dividido.
1. Eje integral:
Cuando se usa una suspensión no independiente, la mitad del eje es una viga central sólida o hueca. Este tipo de eje es un eje integral;
2. Eje desconectado:
El eje desconectado es una estructura de articulación móvil y se utiliza con una suspensión independiente.
Según los diferentes modos de conducción, los ejes también se dividen en cuatro tipos: eje de dirección, eje de transmisión, eje de transmisión de dirección y eje de apoyo.
El eje de dirección y el eje de soporte son todos ejes motrices. La mayoría de los automóviles utilizan tracción delantera-trasera (FR), por lo que el eje delantero se utiliza como eje de dirección y el eje trasero se utiliza como eje de transmisión; mientras que el automóvil de tracción delantera (FF) usa el eje delantero como eje de transmisión de dirección y el eje trasero sirve como eje de soporte.
