A continuación se detallarán las principales diferencias entre ambos ejes:
El eje externo, que se utiliza habitualmente en camiones pesados, remolques, semirremolques y otros vehículos comerciales de gran tamaño, se ubica en el exterior del neumático del vehículo, conectado directamente a la rueda y que la soporta. Su estructura es relativamente simple, y se compone principalmente de un cuerpo de eje sólido y asientos de cojinetes en ambos extremos para el montaje de las ruedas. La ventaja del eje externo es su gran capacidad de carga y su fácil mantenimiento.
1. Capacidad de carga: debido a la estructura sólida del eje externo, tiene una resistencia y rigidez extremadamente altas y puede soportar un peso enorme, lo que es adecuado para transportar carga pesada.
2. Mantenimiento conveniente: debido a la estructura simple, la reparación y el mantenimiento del eje externo son relativamente fáciles y la operación es conveniente al reemplazar el neumático o reparar el cojinete.
3. Escenario de aplicación: Se utiliza principalmente en camiones y remolques que requieren una capacidad de carga extremadamente alta, especialmente en caminos sin pavimentar o en condiciones de caminos difíciles, y su durabilidad es más destacada.
4. Desventajas: El eje externo aumenta el ancho total del vehículo, afecta el radio de giro del vehículo y la resistencia del viento es mayor a alta velocidad, lo que afecta el ahorro de combustible.
Los ejes incorporados, generalmente integrados en el eje de transmisión, se encuentran comúnmente en automóviles, SUV, camionetas ligeras y otros modelos, especialmente aquellos con tracción delantera y trasera. Este tipo de eje no solo tiene la tarea de soportar y transmitir potencia, sino que también suele estar integrado con el diferencial, el dispositivo de transmisión, etc., para formar un sistema de transmisión complejo.
1. Alta integración: el eje incorporado integra engranajes, diferenciales y otros componentes de transmisión, lo que hace que la distribución de potencia sea más flexible y mejora el manejo y la estabilidad del vehículo.
2. Ahorro de espacio: debido a su estructura compacta, el eje incorporado puede reducir eficazmente el espacio ocupado por el chasis del vehículo, reducir la altura de la carrocería, mejorar el rendimiento aerodinámico y mejorar la eficiencia del combustible.
3. Rendimiento dinámico: Los vehículos con ejes incorporados generalmente tienen un mejor rendimiento de aceleración y una capacidad de conducción a alta velocidad más estable, especialmente al girar, la función del diferencial puede evitar eficazmente el deslizamiento de los neumáticos y mantener el seguimiento del vehículo.
4. Mantenimiento complejo: en comparación con el eje externo, el mantenimiento y la reparación del eje incorporado son más complejos, requieren tecnología y herramientas profesionales y el costo es mayor.
