Los puentes de remolque también se denominan ejes en un sentido amplio. Hay tipos integrales y desconectados.
El eje puede ser integral, como una barra enorme, con el cuerpo apoyado por el sistema de suspensión en ambos extremos, por lo que el eje integral generalmente se combina con una suspensión no independiente;
El eje también se puede desconectar, como dos paraguas insertados a ambos lados de la carrocería, y luego cada uno sostiene la carrocería a través del sistema de suspensión, por lo que el eje desconectado se usa con una suspensión independiente.
Según los diferentes modos de conducción, los ejes también se dividen en cuatro tipos: eje de dirección, eje de transmisión, eje de transmisión de dirección y eje de apoyo.
Entre ellos, el eje de dirección y el eje de apoyo pertenecen al eje motriz. La mayoría de los automóviles utilizan tracción delantera-trasera (FR), por lo que el eje delantero se utiliza como eje de dirección y el eje trasero se utiliza como eje de transmisión; mientras que el automóvil de tracción delantera (FF) utiliza el eje delantero como eje de tracción de dirección y el eje trasero actúa como eje de soporte.
En general, el eje delantero de un automóvil es principalmente un eje de dirección, mientras que el eje trasero o los ejes medio y trasero son en su mayoría ejes motrices; el eje delantero de los vehículos todoterreno o la mayoría de los automóviles es tanto un eje de dirección como un eje de transmisión, por lo que se denomina eje de transmisión de dirección; Algunas transmisiones de un solo eje El eje medio (o eje trasero) del automóvil de tres ejes (6 × 2) es un eje motriz, y el eje trasero (o eje medio) es un eje de soporte
